技巧

　　要进行该技巧，首先必须会熟练地操作相当高的Bunny Hop，以及在地面上进行的Barspin技巧。

　　若不能完美地转握把时，幅条会受横方向的很大的力，也可能变形，因此练习时最好草地等柔软的地面进行好些。

　　如相片2，当进行Bunny Hop飞上去的途中应开始转握把，或者准备转握把，否则来不及。此时为了防止脚碰上握把，用手腕把车体向前推，用膝盖夹住鞍座。脚若保持通常进行较轻的Bunny Hop时的弯曲状态危险，脚应尽可能靠近鞍座，同时脚稍弯曲来飞，因用语言难於表达，请在实践中体会要领，我的体会供作参考。

　　其次是转握把，等到夹紧鞍座的瞬间才转握把太迟了，应该是推车体使它将与地面平行的瞬间，用单手一口气转。转握把的瞬间(放开转向的手的瞬间)车体已与地面平行(相片4)，膝盖也已夹紧鞍座。

　　转握把为止的动作是不难进行的，困难在於转了一次後的着地。通常在地面上进行Barspin(不起飞)时，若用右手转然後用左手接时，一般转至340°时才进行交接动作。Bunny Hop Barspin的场合没有那么多时间(除非你是高手)动作要快，也就是说，用於接手的手，应放在握把已转360°将恢复到原地的地点。总之，在空中进行这种交接动作难度较大。

　　着地时，接受侧的手握住握把，车轮要向前直，保持平衡。