德国当地时间7月10日，F1车队在霍根海姆举行的为期3天的第五轮季中测试结束。法拉利车手菲利浦-马萨在最后一天的试车中，以1.14.989名列成绩榜首。但仍略慢于汉密尔顿在前一天跑出的1:14.872。

　　马萨今天的工作包含三个方面：评估新空气动力学套件、试用新机械部件以及为下周的比赛寻找最佳调校。法拉利在官方报告中表示，F2008全天没有出现任何机械故障。

　　马萨总共跑了109圈，提前一小时完成了预定的测试任务。“今天的工作不错。我们完成了大量的里程数。我必须说赛车的平衡性感觉极佳，这只会暗示着我们在这条赛道也会同样具有竞争力。”马萨在试车结束后说道。

　　随便提一下，马萨在霍根海姆测试的同时，队友莱科宁去了比利时首都布鲁塞尔，参加在那里举行的旨在提高道路安全的“欧洲青年会议”。另外，下周二，也就是7月15日，法拉利将在私属的费奥拉诺赛道对用于德国站的两辆F2008进行赛道系统预检，负责测试的是试车手巴多尔。

　　排在成绩单第二位的是本田车手巴顿，英国人主要是评估新的空气动力学套件。迈凯轮方面，科瓦莱宁今天从汉密尔顿手中接过MP4-23继续测试，工作内容也涵盖空气动力学套件、机械部件和调校三大方面。芬兰人最终以1:15.289排在成绩单的第三席。

　　红牛车队的韦伯和二队的维泰尔分居第四和第五。两届世界冠军费尔南多-阿隆索排名第六。西班牙人除了评估轮胎外，还补做了一些前两天没有完成的项目，对于工作进程，他表示满意：“又是繁忙的一天，我们完成了大量的里程，收集了更多的数据，这对于下周的比赛将是有用的。”

　　“在暖和的气温下驾驶感觉相当理想，同时我认为这相较下周的比赛也更具代表性，今天我们的确更具竞争力了，所以我们的车况提高了是明摆着的，现在我们正在朝着正确的方向迈进。”阿隆索在试车结束后说道。

　　关于今天的试车，需要特别提到的还有丰田。日本车队在今天测试了一套RB4风格的引擎盖背鳍，成为继迈凯轮之后，第七支打算使用该设计的车队。另外TF108还在试车期间试用了一套新的尾翼，负责测试的特鲁利最终以1:16.065的成绩排名第九。