北京时间7月1日，F1法国大奖赛在马尼库尔赛道进行，经过70圈的争夺，法拉利车手莱科宁继澳大利亚站之后，本赛季第二次夺得分站冠军，队友马萨获亚军，迈凯轮车手汉密尔顿夺得第三名，英国车手还在延续着他站站登上领奖台的纪录。卫冕冠军阿隆索整场比赛都在同费斯切拉、海菲尔德周旋，最终只获得第7。　

　　明年在F1赛历中，马尼库尔将消失了，因为马尼库尔赛道因基础设施落后，也没有配合什么娱乐项目，被埃克莱斯顿所放弃。　

　　马尼库尔赛道的法语名字翻译过来叫做“紧张者”赛道，相信今天红银两大阵营的高层、车手及车迷也都会很“紧张”，由于在周六的排位赛，阿隆索因变速箱故障退出了第三阶段的排位赛，正赛只能从第10位发车，虽然法拉利并没有趁机包揽前两位，马萨和莱科宁分列一、三位，但法国站比赛很有可能成为拉利翻盘的机会。　

　　据当地天气预报说下雨的可能性很大，赛前马尼库尔空气温度24摄氏度，赛道表面温度37摄氏度，风速1.4米／秒，空气湿度59％，天空上飘着阴沉的云，低温天气更利于法拉利的发挥。经过一圈暖胎圈，比赛正式开始，马萨守住第一的位置，第三位的莱科宁一改此前几站发车欠佳，成功超超汉密尔顿抢至第二位，科瓦莱宁在阿德莱德弯失控，导致被特鲁利追尾，特鲁利退出比赛，科瓦莱宁不得不进站维修，阿隆索趁机上升两个位置，之后又超越罗斯博格，升至第七位。戴维森发车时与里尤兹发生碰撞，赛车失控驶出赛道，无辜的里尤兹也被撞出赛道，双双退出比赛。　

　　第4圈，阿隆索超越海菲尔德，但在下一个弯角又被反超，马尼库尔赛道各种组合发卡弯以及中速弯给阿隆索超越海菲尔德制造了很多麻烦。第16圈，汉密尔顿和阿隆索先后进站加油。出站后，汉密尔顿排第7，阿隆索排第9。第20圈，马萨进站，出站后落在队友莱科宁之后列第二。3圈之后，莱科宁进站，马萨顺势升至首位，莱科宁出站后排到第二。阿隆索成功超越前队友费斯切拉升至第七位。24圈比赛后，马萨、莱科宁、汉密尔顿、库比卡、巴顿、海菲尔德、阿隆索和费斯切拉分列一到八位，其中只有巴顿尚未进站。　

　　第30圈，阿尔博斯进站，但是由工作人员配合失误，阿尔博斯竟拖着输油管驶出了维修站，阿尔博斯驶出维修站后不得不停在赛道缓冲区，退出比赛。第32圈，阿隆索选择在阿德莱德弯再次试图超越海菲尔德，后者成功地守住了自己的线路。2圈之后，海菲尔德走线出现失误，阿隆索趁机超越成功，阿隆索升至第5。　

　　第37圈，汉密尔顿进站，轮胎依然选择硬胎，英国车手采用三次进站的策略。出站后，碰上库比卡，两位新星在赛道上展开了较量，汉密尔顿成功超越对手，不要忘了库比卡是轻车，而汉密尔顿刚刚从维修站出来，重油不说，轮胎还没热呢！第38圈，阿隆索进站，出站后排在第9位。第43圈，马萨进站，用时9秒，换上软胎，出站后排在第二。第47圈，莱科宁进站，换上软胎，出站后抢在马萨前面，排在第一，领先马萨1秒多。马萨因前面遇到慢车影响了速度，只能自认倒霉了。海菲尔德利第二次进站，利用进站策略又排在了阿隆索前面，西班牙人郁闷透了。　

　　第52圈，汉密尔顿第三次进站，换上软胎，出站后稳稳地排在第三位。而阿隆索简直是在克隆前面的比赛，前队友费斯切拉出后也抢在了他的前面，阿隆索落在了第七位，阿隆索整场比赛就一直在和费斯切拉、海菲尔德做斗争！第57圈，斯毕德因变速箱故障，退出了比赛。比赛还剩下7圈时，莱科宁领先马萨2秒，汉密尔顿落后马萨20多秒，比赛大局已定。最终，莱科宁率先冲过终点线，夺得法国站冠军，马萨、汉密尔顿、库比卡、海菲尔德、费斯切拉、阿隆索和巴顿分列二到八位。　

　　法国站比赛过后，汉密尔顿以64分列车手积分榜首位，阿隆索50分排第二，法拉利的马萨和莱科宁分别以47分和42分，排在第三和第四；迈凯轮车队积114分，排在车队积分榜头名，法拉利积89分列第二。　

　　本站退出的车手：里尤兹、特鲁利、戴维森、阿尔博斯、斯毕德