第23圈，韦伯进站换上了中性胎，红牛车队赌不下雨？第27圈，阿隆索在向马萨发起攻击，马萨入弯错过刹车点，利用入弯角度超越了马萨。被超越的马萨随后进站换上了软胎，并调整了前定风翼。法拉利另一位车手莱科宁与汉密尔顿的差距仅剩下0.8秒，芬兰人在伺机超越。第28圈，苏蒂尔和拉尔夫发生碰掸，双双退出了比赛。一圈之后，莱科宁超越了汉密尔顿，汉密尔顿的赛车不像比赛开始之初那么有竞争力了。科瓦莱宁和费斯切拉分别从外线和内线超越罗斯博格，导致罗斯博格冲上了缓冲区。

　　第31圈，汉密尔顿冲出赛道，赛车很挣扎啊，第30圈居然比阿隆索慢了7秒多。汉密尔顿必须进站了。第32圈，汉密尔顿在进维修道的时候，居然驶进了缓冲区的沙石堆里，虽然英国人一再挥手让工作人员帮忙，但工作人员却怎么样也无法推出，汉密尔顿只能无奈地爬出赛车退出比赛，迈凯轮维修间里一片沮丧之情。这是汉密尔顿今年第一次退赛，却是最关键的一次，冠军的悬念要留待巴西揭晓了。

　　第32圈，莱科宁和阿隆索陆续进站加油换胎。一圈之后，库比卡的赛车驶上了缓冲区，也退出了比赛。领跑的莱科宁领先阿隆索10秒多，两个人现在都很有干劲呀，又都看到了夺冠的曙光。阿隆索每圈都快过莱科宁，莱科宁出现几次失误驶上了的路肩。第43圈，巴顿第2次进站。海菲尔德在赛道上向里尤兹施加压力，但超车并不容易。

　　第48圈，莱科宁已领先阿隆索9.6秒了，阿隆索很难有机会了。一圈之后，科瓦莱宁超过韦伯升至第9位。一次进站的维特尔令人吃惊的地排在第四名，这是红牛二队本赛季第一次获得积分，本来日本站维特尔是有机会登上领奖台的，后生可畏呀。

　　历时1小时41分397，莱科宁率先冲过终点线，夺得个人的第一个中国站冠军，阿隆索落后9.8秒获得亚军，马萨则夺得第三名。维特尔、巴顿、里尤兹、海菲尔德和库塔分列四到八位。

　　本站过后，汉密尔顿积107分，阿隆索积103分，莱科宁积100分，可以想见最后一站巴西大奖赛的比赛将会怎样的激烈，惊心动魄。

　　本站退赛车手：戴维森、拉尔夫、苏蒂尔、汉密尔顿、库比卡。

　　下一站比赛将在10月21日巴西举行，请广大车迷朋友留意！