北京时间9月29日13:00，F1大奖赛日本站排位赛在富士赛道进行，经过三节排位赛的较量，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分25秒368夺得富士赛道30年来的第一个杆位，队友阿隆索以1分25秒438排在第二位，法拉利的莱科宁和马萨分列三、四位，明天正赛的发车极具悬念。

　　2007年，富士赛道在阔别一级方程式30年后重返F1赛历，富士赛道因座落于风景优美的富士山脚下而得名，赛道建于1965年，1977年吉尔-维伦纽夫在富士赛道发生事故，直接导致两位观众死亡，自此富士赛道退出了F1赛历。从今年开始，富士赛道终于被获准代替有些年月了的铃鹿赛道，2007年和2008年的日本大奖赛将在富士赛道举行。2009年之后，将与铃鹿赛道轮流承办F1日本站大奖赛。富士赛道属于丰田公司，自丰田2000进入F1之后，重建富士赛道也被提到日程上来，2003年，丰田请来了著名德国赛道设计师蒂尔克对富士赛道进行了实质性的重新设计，现赛道全长4563米，有16个弯角，有一条长达1475米的大直道，是所有F1赛道中的最长大直道。

　　在周五的第一次练习赛中，法拉利的莱科宁和马萨包揽前两位，第二次练习赛则是迈凯轮的汉密尔顿和阿隆索分列一、二位，周六的第三次练习赛则因天气原因被取消，莱科宁甚至都还没有来得及驶上赛道。赛前，浓浓的大雾遮掩了远处的富士山，赛道空气温度15摄氏度，表面温度20摄氏度，空气湿度95%，风速2.8m/s。虽然天气条件十分不理想，能见度非常低，但日本的演艺天王木村拓哉依然来到现场为日本车手助威。

　　第一节排位赛：拉尔夫发生碰撞所幸无碍

　　与往常不同的是，车队为了在不理想的天气状况下收集资料，很多赛车都早早地排在维修通道出口。排位赛正式开始后，五部赛车依次在雨雾中驶上赛道，转瞬间就已有20部赛车奔驰在赛道上，维修间里只剩下雷诺车队的费斯切拉和科瓦莱宁。马萨以1分27秒586暂时排在首位，汉密尔顿位列其后，紧接着阿隆索以1分25秒966的成绩攀升至首位，成为排位赛中第一个跑进1分26秒的车手。马萨随后连续做出较快的圈速，以1分25秒359反超阿隆索。莱科宁逐渐把成绩提升上来，以1分26秒061排在第三。在剩下1分多钟时，高枕无忧的马萨和阿隆索都回到维修间休息。韦伯和维特尔接下来都有着不错的发挥，纷纷跑进1分26秒内超过了莱科宁，芬兰人马上以1分25秒390的成绩抢回了第三的位置。最后时刻，拉尔夫在进入11号弯时和世爵车队的山本左近发生轻微碰撞，还好对他的排位赛成绩没有影响。本节排位赛结束时，马萨、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、韦伯、海菲尔德、维特尔和库比卡分列前八位。遭到淘汰的六位车手分别是：山本左近、佐藤琢磨、苏蒂尔、戴维森、伍尔兹和巴里切罗。

　　第二节排位赛：雷诺车队全军覆灭

　　第二节排位赛，又一反第一节在维修通道出口排队的状况。过了30多秒，丰田车队的特鲁利第一个驶上了赛道。2分多钟后，16部赛车都已出赛。维特尔以1分27秒027暂列首位，马库比卡和韦伯之后也相继占领第一位，阿隆索以1分24秒978的成绩力压其他车手排在首位，成为排位赛中第一个跑进1分25秒的车手，队友汉密尔顿以1分24秒992紧随其后。法拉利的莱科宁突然在赛道上莫名其妙地慢了下来，就在众人皆以为芬兰人要退出的时候，F2007又重新投入到了排位赛中，虚惊一场。阿隆索再次刷新成绩，以1分24秒806继续排在第一位。本节排位赛只剩下5分钟了，雷诺车队的费斯切拉和科瓦莱宁都还身陷降级区。汉密尔顿以1分24秒753超过队友蹿升到首位。本节排位赛结束时，汉密尔顿、阿隆索、莱科宁和马萨分列前四位，而费斯切拉、科瓦莱宁、库塔、特鲁利、里尤兹和拉尔夫惨遭淘汰。

 

　　第三节排位赛：汉密尔顿最后一圈夺得杆位

　　最后一节排位赛，汉密尔顿抢到维修通道口的“杆位”，紧随其后的是红牛二队的维特尔和队友阿隆索。排位赛正式开始后，阿隆索在赛道上向维特尔施加压力，毕竟跟在后面视线受挡。维特尔今天排位赛跑得非常好，这是红牛二队本赛季第一次跑进第三节排位赛，而且因为罗斯博格更换引擎正赛要退后十位发车，维特尔最低可以保证第9位发车。阿隆索以1分25秒595排在首位，而莱科宁在进入5号弯时上发生失误，冲到缓冲区“除草”，还好重新调整回了赛道，并以1分25秒635的成绩超过汉密尔顿升至第二位。现在对于车手们来说不过是“烧油圈”，真正的决战还未到来。排位赛还剩下5分钟时，车手们陆续进站换胎，最后的较量开始了。莱科宁在赛道上遭遇到海菲尔德，不得不故意放慢速度，以减少慢车的影响，不过，莱科宁在可口可乐弯又出现了一次小失误，对他的成绩有小小的影响。阿隆索和莱科宁在赛道上的争夺达到了白热化的程度，阿隆索以1分25秒438排在首位，莱科宁以1分25秒516紧随其后。小将汉密尔顿最后一圈以1分25秒368夺得日本大奖赛的杆位，阿隆索、莱科宁、马萨、海菲尔德、罗斯博格、巴顿和韦伯分列二到八位，但是罗斯博格因更换引擎，正赛须退后十位发车。